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Cómo elegir un HANS de rally: todo lo que debes tener en cuenta antes de comprar
Elegir un HANS de rally puede parecer sencillo hasta que empiezas a comparar modelos, materiales y homologaciones. Hoy en día existen diferentes fabricantes, varios tipos de dispositivos de protección cervical y distintas configuraciones según la disciplina que practiques.
Comprar el primer modelo que encuentres no siempre es la mejor decisión. Un HANS debe ser compatible con tu posición de conducción, con tu casco, con tu asiento y con el tipo de competición en el que participas. Elegir correctamente no solo mejora la comodidad al volante, sino que garantiza que el sistema de seguridad funcione como ha sido diseñado en caso de accidente.
En esta guía te explicamos los aspectos más importantes que debes valorar antes de comprar un dispositivo HANS.
La homologación FIA
Lo primero que debes comprobar es que el dispositivo disponga de una homologación FIA válida para la competición en la que vas a participar. No todos los dispositivos de protección cervical están homologados para todas las disciplinas, por lo que conviene revisar siempre el reglamento de tu campeonato antes de realizar la compra.
Si vas a competir en rally, circuitos, montaña o pruebas nacionales, elegir un HANS homologado FIA evitará problemas en las verificaciones técnicas y te garantizará que cumple los estándares de seguridad exigidos.
Ahora mismo la homologación más actualizada es la FIA 8858-2010.
El ángulo del HANS
Uno de los aspectos más importantes es el ángulo del HANS.
Los modelos de 20 grados son los más utilizados en rally y en vehículos de turismo, donde el piloto conduce en una posición relativamente erguida. Por el contrario, los modelos de 30 grados están pensados para monoplazas o coches con una posición mucho más reclinada.
Elegir un ángulo incorrecto puede afectar tanto a la comodidad como al funcionamiento del dispositivo, por lo que es uno de los factores que nunca debe pasarse por alto.
El material: compuesto o carbono
Actualmente puedes encontrar HANS fabricados en materiales compuestos o en fibra de carbono.
Los modelos fabricados en compuesto ofrecen un excelente nivel de protección y son la opción más habitual entre pilotos aficionados y semiprofesionales. Por su parte, los modelos de carbono reducen considerablemente el peso, aumentando el confort durante pruebas largas y minimizando la fatiga cervical.
La elección dependerá principalmente del presupuesto y del uso que vayas a darle.
La talla correcta
Un error bastante frecuente es pensar que la talla depende del peso del piloto.
En realidad, el HANS debe adaptarse correctamente a la anchura de los hombros para que permanezca estable bajo los arneses y permita un movimiento natural de la cabeza.
Un dispositivo demasiado ancho o demasiado estrecho puede resultar incómodo y reducir la eficacia del sistema.
Por eso tenemos una guia de talla para hans que te ayuda a no equivocarte con la talla
Compatibilidad con el casco
No todos los cascos pueden utilizarse con cualquier HANS.
Es imprescindible que el casco disponga de los anclajes laterales homologados para conectar las correas del dispositivo. Muchos cascos actuales ya vienen preparados de fábrica, mientras que en otros casos es posible instalar posteriormente un kit de anclajes.
Antes de comprar un HANS conviene asegurarse de que el casco es completamente compatible.
Compatibilidad con el asiento y los arneses
Aunque muchas veces se pasa por alto, el dispositivo trabaja conjuntamente con el asiento y con los arneses.
Un asiento con una buena guía para los cinturones y unos arneses correctamente instalados permiten que el HANS funcione como ha sido diseñado y ofrecen la máxima protección en caso de impacto.
¿HANS convencional o Simpson Hybrid? ¿Cuál elegir?
Una de las consultas más habituales entre los pilotos es si optar por un HANS convencional, como los modelos de Stand 21, o por un sistema Simpson Hybrid.
El Stand 21 sigue el diseño clásico de HANS. Descansa sobre los hombros y queda fijado por los arneses del vehículo. Es el sistema más utilizado en rallyes, circuitos y la mayoría de competiciones FIA, ya que ofrece una excelente protección y es el dispositivo al que están acostumbrados la mayoría de pilotos.
El Simpson Hybrid, en cambio, utiliza un concepto diferente. En lugar de apoyarse sobre los hombros, se fija al cuerpo mediante un arnés que rodea el pecho y la espalda. Esto proporciona una mayor libertad de movimiento y muchos pilotos destacan la comodidad que ofrece, especialmente en disciplinas donde es necesario girar la cabeza con frecuencia.
Ninguno de los dos sistemas puede considerarse objetivamente mejor que el otro. La elección dependerá del tipo de competición, de la posición de conducción y, sobre todo, de las preferencias del piloto. Mientras que el HANS tradicional continúa siendo la opción predominante en el mundo del rally, el Simpson Hybrid ha ganado muchos seguidores gracias a su comodidad y a su diseño diferente.
En definitiva, a la hora de comprar un HANS de rally, no deberías fijarte únicamente en el precio. La homologación FIA, el ángulo adecuado, el material, la talla y la compatibilidad con el casco y el resto del equipamiento son aspectos fundamentales para elegir el modelo correcto.
En CCSTORE Motorsport trabajamos con marcas líderes como Stand 21, Simpson, OMP y Sparco, y podemos asesorarte para que elijas el dispositivo de protección cervical que mejor se adapte a tu vehículo y a tu forma de competir.
Estos son todos nuestrso HANS DE RALLY por si quieres echarle un vistazo.
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