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ASIENTO SPARCO MATRIX
HOMOLOGACIÓN: FIA 8855-2021
El asiento de competición Matrix de Sparco ha sido desarrollado para cumplir con la última aprobación FIA 8855-2021, lo que significa que es súper fuerte y seguro, capaz de soportar impactos laterales de hasta 42 g. Los soportes para la cabeza envolventes y cerrados ofrecen una mejor protección contra impactos laterales en la cabeza, pero también permiten que el asiento Matrix encaje en espacios más reducidos, como las cabinas de los automóviles GT.
Carcasa superresistente capaz de soportar impactos laterales de hasta 42 g
Tecnología única de fabricación de matriz de panal
Soporte cerrado para la cabeza para una mejor protección y permite adaptarse a cabinas más pequeñas
La base profunda y los refuerzos laterales altos protegen las piernas de los impactos y ofrecen un excelente soporte lateral
Aprobación FIA 8855-2021 (10 años de homologación)
El asiento Matrix está fabricado con fibra de vidrio y utiliza una técnica de fabricación de matriz de panal única que permite que el asiento supere la resistencia y la seguridad de un asiento de fibra de carbono solo a un precio más bajo. El asiento tiene un panel trasero semitranslúcido único que permite ver la tecnología de matriz. La espuma absorbente de impactos se usa alrededor de las áreas del reposacabezas para reducir el riesgo de lesiones y la tela antideslizante en los hombros ayuda a retener la parte superior del cuerpo. Una base profunda junto con refuerzos laterales altos brindan un excelente soporte lateral mientras mantienen las piernas de los ocupantes completamente dentro de los límites del armazón del asiento para una mayor protección contra impactos laterales.
El asiento Sparco Matrix es compatible para su uso con todos los dispositivos FHR (HANS) e híbridos y también con cualquier configuración de arnés. Es ideal para la mayoría de las disciplinas de los deportes de motor, incluidos los GT o los autos de rally que tienen espacio interno restringido. El asiento debe usarse con los soportes laterales correctos para la aprobación de la FIA.
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